Teste de Comércio e Distribuição

1-



A)- 1



B)- 2



C)- 5



D)- 7



E)- 10



F)-3



G)-4



H)-6



I)-8



J)-9







Grupo II





1- A lógica forward é a lógica em que o produto vai do produtor para o consumidor, esta lógica é utilizada cada vez que adquirimos um produto. A lógica reversa é o contrário da lógica forward, nesta lógica o produto vem do consumidor até ao produtor, revertendo assim o ciclo normal. Um exemplo deste tipo de logística é quando um consumidor adquire um produto e este não vem em consições e o consumidor devolve o produto ao produtor.





2- Os subsistemas lógicos considerados na logística são: o procurement, a produção, a distribuição, a venda e pós-venda. O procurement engloba a administração e negociação, abastecimento das compras, aquisições e contratos referentes à logística de entrada. A produção é a produção de produtos, as fábricas a linha de montagem, a logística interna, isto é a tranformação dos produtos. A distribuição são todos os armazens e platarformas logísticas, é a "viagem" que os produtos fazem desde que saiem da produção até que estão nos pontos de venda. A venda e pós-venda é um serviço. o consumidor tem todo o serviço de venda e se adquirir o produto tem ainda um serviço pós-venda para instalação, manutenção ou até mesmo a troca do produto se este não tiver nas devidas consições para o seu consumo.



3- A indicação das operações de "informação" numa caixa única que é comum aos diversos subsistemas acontece porque a informação é toda colocada numa base de dados. Não existindo grande diferença entre as várias informações. São todas realizadas no mesmo "sítio", portanto deveram ficar todas na mesma caixa.



Grupo III



1- O texto refere que os SMS são como "e-mail dos pobrezinhos" porque muitas pessoas não tem acesso à internet, ou até porque acham uma grande complicação a simples acção de enviar um e-mail. Utilizando mais os sms, pois são menos complicados de enviar e toda a gente ´hoje em dia têm um telemóvel.



2-A postura do Doutor Roboredo na prespectiva do desenvolvimento da logística é errada, pois ele não consegue ter comunicação com as outras pessoas, tem de ser a sua secretária a tratar de tudo. Num processo de desenvolviemto da logística tem de existir comunicação, feed-back e na minha opinião parece impossível existir comunicação possível com o Doutro Roboredo, pois como é demonstrado no final do texto, o Doutor não consegue comunicar quando não tem por perto a sua secretária.



Grupo IV



a)- O grau de autonomia ou de integração. Quando a empresa tem integração nos serviços de logística tem mais facilidade no abastecimento dos produtos. Pois é mais fácil agrupar toda a informação necessária para se prosseguir ao abastecimento.



b)- A dimensão da loja e do sortido. Quando existe um grande sortido de produtos é mais difícil proceder ao abastecimento, pois são vários tipos de produtos que se têm de abastecer.



c)- Dimensão da oferta. Quando existe uma grande dimensão da oferta é mais fácil proceder ao abastecimento pois a empresa tem vários fornecedores com o mesmo produto podendo escolher qual o fornecedor com melhor qualidade/preço.



2



a)- Quando existe um sistema informatizado que efectua as encomendas em funçao das unidades que são vendidas a possibilidade de ruptura de stocks é muito baixa, pois se todos os produtos vendidos forem contabilizados, não havendo erros, nunca irá faltar produto para o cliente adquirir.



b)- Com este sistema informatizado os custos associados à manutenção dos stocks é bastante mais baixo, pois a empresa não necessita de ter trabalhadores a contabilizar os produtos que saem e entraram no armazém. É mais rigoroso e viável utilizar o serviço informatizado, pois é muito improvável ocorrer erros nas encomendas e assim também não é gasto dinheiro em produtos que não são necessários e que irão ficar em armazém.

Processo de compra e respectivas etapas

1. Identifica as fases do processo de compra habitualmente consideradas pela logística (processo de procurement).



As fases do processo de compra habitualmente consideradas pela logística são: os fornecedores, as encomendas e o cliente.





2. Identifica as fases do processo de gestão da compra e do abastecimento, referindo os principais documentos envolvidos.



As fases do processo de gestão da compra e do abastecimento são:



*formalizar especificações. E os documentos envolvidos são:

- documentar com especificações funcionais;

- documentar com normativos/especificações de controlo



*Escolher fornecedores. Os documentos envolvidos são:

- documento para acompanhar com proposta de selecção de fornecedores.



*Acordar contratos. Os documentos envolvidos são:

- documento para acompanhar com minutas de contrato.



*Encomendar. Os documentos envolvidos são:

-Proceder à elaboração de ordens de ordens de encomenda.



*Expedir. Os documentos envolvidos são:

-Efectuar relatórios de excepção;

-Efectuar relatórios de datas de entrega;

-Emitir facturas ;



*Avaliar. Os documentos envolvidos são:

- Listar fornecedores preferidos;

- Formalizar esquema de ranking dos fornecedores;





3. Mostra através de exemplos que uma situação de compra pode ser uma (1) tarefa rotineira, assim como pode ser uma (2) opção de investimento, exigindo uma análise exaustiva.







4. Comenta a tipologia das situações de compra (apresentada na Figura 4,5), cruzando a incerteza comercial com a complexidade do produto.

Sequência das operações de compra/abastecimento

1- Identifica as operações de um processo de compra/abastecimento, atribuindo-lhes uma designação sugestiva, e indicando os seus intervenientes.

Numa operação de compra/abastecimento existem três elementos, o fornecedor, o cliente e o ponto de venda. Estes são os elementos mais importantes numa operação de compra/abastecimento.

Tendências e desafios para a gestão logística

1. Identifique várias tendências da logística que a imagem acima sugere.

As tendências da logística que a imagem sugere são: respostas simultâneas a mercados locais e globais em simultâneo, a necessidade de reconfiguração do binómio estratégia/estrutura e focalização nos processos, a necessidade de resposta aos desafios colocados pelo comércio electrónico, a necessidade de resposta a clientes/consumidores cada vez mais infiéis e com tendência para a substitubilidades rápida da compra e para enfatizarem o factor tempo, a necessidade de reconfiguração da estrutura de custos.


2. As empresas precisam de responder em simultâneo a mercados globais e locais. Refira algumas técnicas de adaptação das empresas à nova realidade, e suas consequências sobre centralização das operações logísticas.


Uma das técnicas de adaptação das empresas à nova realidade surge por intermédio da parceria e do outsoursing, como formas de conhecer os mercados locais e variabilizar custos fixos, aligeirando estruturas e competindo de forma cada vez mais virtual, esta necessidade cria condições propícias para a centralização das operações.


3. Relacione a reconfiguração do binómio estratégia/estrutura e a focalização nos processos com a importância atribuída pela logística ao sinal da procura.


A reconfiguração do binómio estratégia/estrutura é muito importante para a empresa, pois esta tem de conseguir responder rapidamente à procura de produtos, assim muitas vezes a empresa reconfigura a sua estrutura eliminando alguns departamentos e melhorando outros, para que a sua resposta seja rápida. A empresa tem de acompanhar as outras mantendo-se competitiva, pois se não o fizer será muito prejudicial.


4. Com o desenvolvimento do comércio electrónico, identifique as áreas onde os desafios colocados à logística persistirão.

Com o desenvolvimento do comércio electrónico,as áreas onde os desafios colocados à logística persistirão são: os fluxos físicos, pois com o comércio electrónico continua a ser necessário ter uma grande capacidade de resposta aos pedidos de compras. Por mais rápida e cómoda que seja a operação de compra, irá ser sempre necessário transportar os produtos até ao consumidor.


5. Resposta a cliente infiéis:“É onde a logística e a gestão logística, se tornam mais uma arte que uma ciência”.Justifique.

A logística é uma arte e não uma ciência, pois a ciência dá-nos um caminho exacto a seguir e na logística tal não acontece. São apresentadas várias opções e cabe à gestão da logística escolher a melhor opção, de forma a satisfazer e fidelizar o cliente. Tem de existir um pouco de criatividade para escolher a melhor opção pois não existe nenhuma regra a seguir.


6. Sempre que se pense na redução de custos (reconfiguração da estrutura de custos) deverão ter-se presentes três movimentos. Explicite-os.

Os três movimentos na reconfiguração da estrutura de custos são:

- A necessidade de aumentar a produtividade. Ao produzir mais com os a mesma matéria-prima, existirá mais lucro para a empresa e os mesmos custos.

- A necessidade de flexibilizar a empresa/organização. É uma outra forma da empresa reduzir os custos pois, a empresa concentra-se na sua actividade, deixando outras funções, tais como tranporte de produtos e a limpeza das instalações para outras empresas.

- A necessidade de concentrar operações a nível central. Este movimento permite que se tenha conhecimento de todos os custos de todas as actividades da empresa.


7. Aponte a logística reversa como resultado da adaptação das empresas às novas exigências ambientais.

A logística reversa, é o resultado da adaptação das empresasàs novas exigências ambientais pois esta logística pede as empresas que não poluam, como por exemplo que reciclem todos materíais possíveis, que utilizem filtros para reduzir os gases emitidos para a atmosféra.


8. Explique como a integração da cadeia logística conduz as diversas empresas à focalização no core business.

A integração da cadeia logística conduz as diversas empresas à focalização no core business porque os existindo relacionamentos entre as empresas, é mais fácil cooperarem. A empresa pode focalizar-se na sua actividade principal deixando as outras actividades para outra empresa realizar.


9. Comente a figura 17, “Gerir em complexidade desafios” (do texto distribuído).

A logística como fonte de vantagem competitiva

1. Identifique as actividades primárias e de suporte da cadeia de valor de Porter.

As actividades primárias na cadeia de valor de Porter que são: logistica de inputs, operações, logística de outputs, marketing e vendas e serviço. As actividades de suporte são: o procurement, desenvolvimento técnológico, gestão de recursos humanos e infra-estrutura empresarial.


2. Indique o critério adoptado para distinguir as actividades primárias das de suporte.

Os movimentos físicos dos produtos, fazem parte das actividades primárias. (Exemplos:outputs, inputs, operações com logistica, marketing de vendas). As actividades de suporte, são totalmente o contrário. Não se verificam movimentos físicos dos produtos, como gestão de recursos humanos, o desenvolvimento tecnológico e o procurement.


3. Verifique que o desenvolvimento das vantagens competitivas se traduz numa maior fidelização dos clientes.

Quando a empresa apresenta produtos com melhores condições de qualidade/preço, os clientes têm tendência a voltar, podendo até fidelizar-se. A empresa fica em vantagem perante as outras do seu sector.


4. Justifique o novo lugar atribuído ao procurement na cadeia de valor reconfigurada (versão logística).

É mais lógico que procurement se encontre inserido na logística, pois é ele que trata da relação entre os fornecedores e a empresa, garantindo o seu abastecimento.

Procurement

1 - Defina procurement.


O procurement engloba a administração e negociação, abastecimento das compras, aquisições e contratos referentes à logística de entrada.A empresa ao prever os produtos que necessita irá tê-los sempre disponívei. A empresa deve ter um grande conhecimento dos seus fornecedores, para ter a certeza que são eficientes e que têm qualidade.

2. Refira-se à diferença entre gestão de stocks e procurement.

A diferença é que a gestão de stocks, é uma função independente das outras. E o procurement, é integrar a gestão de stocks na função de logística.

Gestão logística ou gestão da network logística?

Este conceito passa por planear e coordenar todas as actividades necessárias para alcançar níveis aceitáveis/desejáveis em serviços e qualidade ao mais baixo custo possível.

Letra T

Letra S

Letra S

Letra S

Letra R

Letra Q

Letra P

A lógica da logística

1- Vantagem competitiva é quando uma empresa coloca no mercado os seus produtos/serviços em condições mais vantajosas que os seus concorrentes, designadamente a preços mais baixos, porque obtiveram custos de produção inferiores. Algumas vantagens competitivas são: foco no cliente, qualidade superior do produto/serviço, excelência dos recursos humanos e do management, entre outras.


2- Significa que a logística abrange vários departamentos da sua empresa e também das empresas com as quais a sua empresa se relaciona, isto na logística moderna.



3- A dimensão dos mercados condiciona a referida lógica da logística, porque se o mercado for demasiado pequeno condiciona a venda dos produtos e logo também a produção.



4 - O desenvolvimento das vantagens competitivas pode obter-se pela:

a)-redução dos custos, porque se a empresa conseguir ter redução nos custos, consegue posteriormente baixar o preço de venda, ganhando assim vantagem perante as outras empresas, podendo até aumentar a sua quota de mercado.



b)- diferenciação do produto, porque se a empresa comercializar produtos diferentes pode abranger um maior conjunto de consumidores.

c)- pelo redesenho das actividades, porque a empresa pode verificar que algum,as actividades não são necessárias e pode suprimi-las.

Mutações económicas e tecnológicas da produção e distribuição

1- Ao longo dos anos a tecnologia tem evoluído bastante, as empresas de hoje em dia tem menos trabalhadores, pois as máquinas vieram substituí-los, com esta evolução existe também um grande impacto na forma de organização e gestão da empresa, pois vários níveis intermédios de chefia são eliminados. A troca de trabalhadores por máquinas é mais conveniente a empresa pois as máquinas executam um trabalho mais eficaz, e não efectuam pausas, podem trabalhar noite e dia, ao contrário dos trabalhadores. O produto também sai da linha de produção mais rápidamente, pois o seu processo de construção é muito mais rápido. Este processo é chamado a automatização, as empresas que não aderirem a esta evolução tecnológica vão ficando ultrupassadas, pois os seus produtos podem ter um pouco menos de qualidade e também o seu proceso é mais demorado.

2- As novas tecnologias tanto de produção como de informática são uma opurtunidade para algumas empresas é uma ameaça para outras, isto é, as empresas que seguem as evoluções tecnológicas, terão mais qualidade, eficácia e menores custos de produção, isso levará a um maior interesse da parte dos consumidores, aumentando assim a quota de mercado da empresa. As empresas que não aderem a estas tecnologias podem considerar esta situação uma ameaça, pois têm maiores custos do que as outras e menos eficâcia, perdendo quota de mercado e podendo até abrir falência.

Operações da Logística

1- Os sistemas lógicos apresentados no quadro são: procurement, produção, distribuição, venda e pós-venda.



2- As categorias de operação são: operações físicas, operações de informação, operações de planeamento e gestão.



3-A logística forward é a logística em que o produto vai do produtor para o consumidor, é utilizada sempre que adquirimos o produto. A logística reversa é o contrário da logística forward, neste tipo de logística o produto vem do consumidor para o produtores, um exemplo é quando um consumidor adquire um produto e este não vem em condições, o consumidor dirige-se à loja e devolve o produto para que este seja devolvido ao produtor, revertendo assim o ciclo normal de produtor, consumidor.



4-As questões ambientais aumentaram a importância da logística reversa com a reciclagem das embalangens, onde os consumidores as depositam no ecoponto, sendo depois dirigidas para o centro de tratamento, onde posteriormente serão reutilizadas.

A cadeia logística e cadeia de transportes

1- Entre o conceito logística e o conceito transportes, o conceito logística é mais global, porque abrage diversas actividades, entre elas a cadeia de transportes. A logística começa na compra das matérias primas, passado pela armazenação, pelo transporte e termina na venda.

2- Os desenvolvimentos informáticos e telemáticos contribuiram para a minha resposta anterior na medida em que foram estes desenvolvimentos que permitiram que a logística se torna-se global.

Logística: Uma construção social com penetração diferenciada nos vários países

1- O conceito de logística foi evoluindo ao longo dos anos, tornando-se cada vez mais eficiente. Na década de 50 as empresas começam a dar importância a satisfação do Cliente. E o Serviço ao Cliente torna-se mais tarde fundamental na administração da logística.

No início dos anos 60 são fundadas as primeiras unversidades com cursos de graduação em logística, Michigan State University e a The Ohio State University, devidamente reconhecidas pelo Governo americano.

Um dos grandes momentos da história da logística foi um sistema trazido do Japão em 1982, aliás o primeiro sistema moderno de logística integrada, denominado o JIT - Just in Time. Este sistema consiste em atender o cliente interno ou externo no momento exacto da sua necessidade, com as quantidades necessárias para a operação/produção, evitando-se assim a existência de estoques.Um outro sistema trazido também do Japão é o sistema Kanban técnica com cartões, que proporciona uma redução de estoque, optimização o fluxo de produção, redução das perdas e aumento da flexibilidade.

Nos anos 90 houve uma grande evolução da microinformática e da Tecnologia de Informação, com o desenvolvimento de software para a organização de armazéns, códigos de barras e sistemas para Roteirização de Entregas.
Foi também nesta década que se formaram os mercados globais (UE,MCE, NAFTA, Mercosul.)

2- A importância atribuida à logística em Portugal é muito fraca. As empresas portuguesas não concentram toda a sua atenção e actividade no produto, preocupando-se com muitos outros aspectos, como se pode ver no quadro anexado à pergunta, em que as empresas portuguesas são as quem menos utiliza empresas subcontratadas para fazer o transporte dos seus produtos. Os empresários portugueses deveriam preocupar-se mais com o produto produzido pela empresa e deixar a distribuição para outras empresas.